Als de kracht te klein is, is de pakking mogelijk niet op zijn plaats; Te veel kracht zal de draad dragen. Volgens de recent vrijgegeven gegevens wordt 23% van de onderhoudsproblemen in de auto -industrie veroorzaakt door losse bevestigingsmiddelen en 12% van de nieuwe auto's heeft een onjuiste bevestiging van de bevestiging. Bolt is een van de belangrijkste factoren die de assemblagekwaliteit bepalen. Het falen van schroefdraadbevestigingen om de bijbehorende capaciteit te bereiken is een belangrijke reden voor assemblageongevallen!
2. Bevestigingsbout aanscherpingsprincipe
De vastgeboute verbinding moet in staat zijn om de werking van externe krachten te weerstaan, zodat de geassembleerde delen niet in de scheidingsrichting zullen bewegen, anders zal het de losring, de schade of het vallen van het gebout gewricht veroorzaken.
Daarom moeten we de minimale klemkracht van de bout ontwerpen om te voorkomen dat het klemgedeelte wordt gescheiden door externe krachten, en wrijvingsklem behouden of verzegelen, enz.
De bout wordt in het aangesloten onderdeel ingebracht en vastgedraaid met een moer of interne draad om de bout te strekken en te vervormen. Deze elastische vervorming genereert een axiale spanning, die de geklemde delen samen kneelt, die voorbelasting wordt genoemd.
In theorie, zolang er voldoende klemkracht wordt gegenereerd, kunnen de geklemde delen volledig gegarandeerd veilig werken in harde omgevingen zoals trillingen, hoge en lage temperaturen, zonder het gebruik van hulpmethoden zoals lijmen.