Jeśli siła jest zbyt mała, uszczelka może nie być na miejscu; Zbyt dużo siły będzie nosić nitkę. Według niedawno zwolnionych danych 23% problemów związanych z konserwacją w branży motoryzacyjnej jest spowodowane przez luźne elementy mocujące, a 12% nowych samochodów ma nieprawidłowe ucisk złącza. Bolt jest jednym z najważniejszych czynników, które określają jakość montażu. Niepowodzenie gwintowanych elementów łączących w osiągnięciu odpowiedniej pojemności jest ważnym powodem wypadków z montażu!
2. Zasada napinania śrubek mocowania
Połączenie przykręcone musi być w stanie oprzeć się działaniu sił zewnętrznych, aby zebrane części nie poruszały się w kierunku separacji, w przeciwnym razie spowoduje to rozluźnienie, uszkodzenie lub wypadek ze złącza przykręconego.
Dlatego musimy zaprojektować minimalną siłę zacisku śruby, aby zapobiec rozdzieleniu części zacisku z powodu sił zewnętrznych i utrzymać zaciski tarcia lub zapewnić uszczelnienie itp.
Śruba jest wstawiana do podłączonej części i dokręcana nakrętką lub nicią wewnętrzną, aby śruba rozciągała się i deformować. Ta elastyczna deformacja generuje napięcie osiowe, ściskając ze sobą zaciśnięte części, które nazywa się obciążeniem wstępnym.
Teoretycznie, o ile wygenerowana jest wystarczająca siła zacisków, zaciśnięte części można w pełni zagwarantować bezpiecznie działać w trudnych środowiskach, takich jak wibracje, wysokie i niskie temperatury, bez zastosowania metod pomocniczych, takich jak klejenie.