Если сила слишком мала, прокладка может быть не на месте; Слишком много силы будет носить нить. Согласно недавно опубликованным данным, 23% проблем с техническим обслуживанием в автомобильной промышленности вызваны свободными крепежными элементами, а 12% новых автомобилей имеют неверную жесткость крепежа. Болт является одним из наиболее важных факторов, которые определяют качество сборки. Отказ резьбовых крепеж для достижения соответствующей мощности является важной причиной аварий с сборкой!
2. Принцип затягивания болта крепежа
Случайное соединение должно быть в состоянии противостоять действию внешних сил, так что собранные части не будут двигаться в направлении разделения, в противном случае оно приведет к ослаблению, повреждению или падению с болтового соединения.
Поэтому мы должны спроектировать минимальную силу зажима болта, чтобы предотвратить отделение зажимной части из -за внешних сил, и поддерживать зажим для трения или обеспечить уплотнение и т. Д.
Болт вставляется в подключенную часть и затягивается гайкой или внутренней резьбой, чтобы заставить болт растягиваться и деформироваться. Эта упругая деформация генерирует осевое натяжение, сжимая зажимные части вместе, которая называется предварительной нагрузкой.
Теоретически, до тех пор, пока генерируется достаточная сила зажима, зажимные части могут быть полностью гарантированно работать в суровых условиях, таких как вибрация, высокие и низкие температуры, без использования вспомогательных методов, таких как склеивание.